H2AIR - Red Insane
Bom pra começa meu nome é Gustavo Scarpari Amaral sou de Piracicaba-SP,
faço parte de um club, chamado "Royal Clube". Comprei meu carro a quase 3
anos, e andei 2 meses original (alto). Até hoje eu uso o carro para
trabalhar de SEGUNDA Á SABADO, entao é um carro DIA a DIA, pra trabalha
pra fazer tudo é minha unica condução atualmente. Como eu namoro sempre
tem aquele casal de amigos que andam atraz, entao tive que fazer de
tudo pra andar em 4 pessoas e nao pegar em NADA!
A primeira modificação que eu fiz no carro foi o sistema de som, aquele DVD 2 din. depois ja queria baixar o carro, não via a hora, cortei 2 elos das mola e fico pulandoo muitooo, então coloquei uma suspensão de rosca, eu andava com a rosca no minimo, mesmo assim não tava contente com a aaltura nem com os barulhos, foi ai que instalei um sistema de suspensão a ar de 8v. Andei 10 meses MUITO BAIXO, meu carro andava com o agregado raspando no chão, pq fiz todos os trampo longarina, afinei eixo tudo. Porém agora a 7 meses estou usando suspensão fixa, coloquei bancos de couro.
E nesses 10 meses eu ja dei mais 2 daquelas "abaixadinhas". Fora isso foi eu que instalei os farois mascara negra do 2010, os milhas, XENON NO ALTO, BAIXO, e MILHA, o sistema de som é composto por endurance e2k, uma caixa de corneta com 4 x dx250x e 2 supertwiter ST400, 2 kits 2 vias para as portas, modulo para VOZ: ROADSTAR POWER ONE, para e2k: TARAMPS 2.7k, uma bateria de 160A atraz do banco do passageiro.com todo esse peso e 4 pessoas nao pega em nada a não ser o chão. então é assim agente anda baixo DIA A DIA nas FIXA.
A pedidos. Na Suspensão a ar
Foto e carro: Gustavo Amaral.
Edição Fotos e Texto: Bruno Bittencourt
H2AIR - Brincadeiras no AR
Dois carros com as suspensões
preparadas pela SuspencAr, loja de Lavras (MG), ocupam esta reportagem e
ilustram esse estilo "socadão" que percorre o país.
Um deles é
um Gol e o outro, um Uno, os dois ano 92. Carros bem conservados, mas com
um diferencial, sua suspensão. Os dois com suspensão a ar, e que andam
realmente muito baixo!
Carros que
onde passam chamam a atenção. Como se não bastasse a suspensão a ar, somente
foi feito todo um retrabalho na suspensão, como eixo, bandejas, amortecedores e
ate na própria estrutura dos carros, para que eles pudessem ficar nesta altura,
que segundo os donos ainda não estão satisfeitos e querem baixar mais ainda os
carros.
Alem de
baixo e bem conservados, estes carros ainda tem outro diferencial mais incomum
ainda.
Edição: Bruno Bittencourt
Agradecimentos
Erick (Dono do Gol)
Nilson (Dono do Uno)
SuspencAr
H2AIR - Um estilo brasileiro
Lukas resolveu comprar esse escort logo depois de ter um Fusca 1980 fafa bege, muito famoso pelas rodas brancas. Não foi muito a escolha dele comprar o escort e sim dos amigos, depois ao comprar o escort resolveu deixa-lo no estilo Ratlook ou Hoodride.
Lukas sempre foi fã desses estilos, os carros dele nunca foram ''ruins'' de lata, mas como este já estava com a pintura meio ''ZUADA'' ele já resolveu deixar um rat de estilo, e hoje aonde ele chega chama muita a atenção por ser um carro diferente e baixo.
Modificações no carro: Supensão preparada e baixa pela Coringa Custom, aspirada de leve em casa, rodas e som.
Edição: Bruno Bittencourt
Agradecimentos: Lukas Gonzales (Dono do carro)
Coringa Custom
H2AIR - For those with style
O que é a H2Air? Bom começamos agora com as publicações no facebook e por aqui já vinha sendo postadas pelo Rodrigo Barp, e quero dizer que vamos continuar no mesmo esquema que ele tava vindo, com carros excluisivos e de muito bom gosto, más nunca perdendo a humildade.
Isso é H2AIR For - those with style. Texto por: Bruno Bittencourt(Gordon) Edição: Bruno Bittencourt (Gordon)
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Isso é H2AIR For - those with style. Texto por: Bruno Bittencourt(Gordon) Edição: Bruno Bittencourt (Gordon)
